• DOLAR3,5179-0.24
  • EURO4,13080.10
  • ALTIN146,0230.65
  • BIST106.825-0.03

Yaz Mevsiminde Kış Lastiği Kullanmak

Yaz Mevsiminde Kış Lastiği Kullanmak

Havaların ısınmasıyla birlikte araçlardaki kış lastikleri yerini yaz lastiklerine bırakıyor. Peki, kış lastikleri ile yazı geçirsek ne olur?

Haber güncelleme tarihi 22.05.2017 16:52

Bu sene yaz geç geldi diyebiliriz. Yaz mevsimine girdiğimiz bu günlerde hava sıcaklıklarının artmasıyla birlikte sürücülerin akıllarındaki bir soruya ışık tutmaya çalışacağız.

Havalar ısındıkça kış lastikleri işlevini kaybeder. Yaz aylarında kış lastiklerini kullanmaya devam etmek güvenliği ciddi anlamda tehlikeye atmaktır. Mevsimine göre üretilen lastiği kullanmak önemlidir. Üretim teknolojisi ve kimyasal yapısına uygun olmayan şartlar altında lastik görevini yerine getiremez.

Yapısal Farklar

lastik-fark.jpg

Kış lastikleri kimyasal yapısı gereği, belirlenen sürtünme değerlerini 7 derecenin altındaki sıcaklıklarda sağlar. Yüksek sıcaklıklarda lastik özelliğini kaybeder ve tam performansını veremez. Yazın kış lastiği kullanılması durumunda fren mesafesi uzar. Su birikintisinde kayma hassasiyeti de artar. Yapılan araştırmalarda, yazın sıcak hava şartlarında 100 km/s süratle seyreden bir aracın kış lastiği kullanması durumunda, durması için gereken mesafenin 16 metre arttığı sonucuna ulaşılmış. .

 

Kış lastiklerinin kauçuk malzemesi daha yumuşaktır. Sıcaklığın artmasıyla birlikte daha da yumuşayan lastikler sürtünmeyi artıracak bunun sonucunda da lastiğin aşınımı hızlanarak ömrü kısalacaktır. Bu sürtünme motoru daha fazla yoracağı için yakıt tüketimini de artacaktır. Kış lastiklerinin kış şartlarında yere tutunmasını sağlayan diş tasarımı yazın kullanıldığında yol gürültüsünün içeri daha fazla girmesine sebep olacaktır. Araç içindeki uğultu artarken, kışın yaz lastiği kullanmak darbe seslerinin kabine daha sert ulaşmasına neden olacaktır.

Lastik Kanal Derinliği

lastik-kanal.jpg

Son olarak lastik yüzeyindeki kanallara değinmekte fayda görüyoruz. Bir lastiğin yol şartlarında yere tutunabilmesi için yol ile lastik arasında kalan su ve havayı tahliye edilmesi gerekir. Bu işi yüzeydeki kanallar yapar. Yola temas eden yüzeyin artmasıyla tutunmanın artmasını sağlayan kanalların derinliği yaz veya kış lastiği ayrımı olmadan 4 mm den fazla olmalıdır. Ancak kanunlarda bu derinlik 1.6 mm olarak geçmektedir. Bu sebeple toplumda yanlış bir algı oluşmakta ve çoğu sürücü güvenliğini tehlikeye atmaktadır. Ölçünün 4 mm den az olamamasına mutlaka özen gösteriniz. 

İlgili video için

İLGİLİ HABERLER
  • Yorumlar 0
  • Facebook Yorumları 0
    UYARI: Küfür, hakaret, rencide edici cümleler veya imalar, inançlara saldırı içeren, imla kuralları ile yazılmamış,
    Türkçe karakter kullanılmayan ve büyük harflerle yazılmış yorumlar onaylanmamaktadır.
    Bu habere henüz yorum eklenmemiştir.
BENZER HABERLER
Tüm Hakları Saklıdır © 2015 NeOldu.com
Burada yer alan yazılı ve görsel içerik, izinsiz olarak,
kısmen ya da tamamen kopyalanamaz başka yerde kullanılamaz.